La piraterie est un phénomène ancestral, actualisé et managé, lié à l’instinct de prédation propre à la nature de l’homme. Aujourd’hui, elle prospère en parasitant les échanges d’informations globalisées par les innovations technologiques. Elle détourne l’argent qui circule dans les circuits dématérialisés et numérisés. Elle vole l’identité des individus, aussi bien qu’elle facilite les vols des matériels et les contrefaçons. Bref, elle occupe une place essentielle dans le développement mondial de l’économie criminelle.
La piraterie maritime existe depuis que l’homme a navigué sur l’eau. Liée, jadis, aux épopées des grandes migrations, des guerres qu’elles provoquaient et des découvertes qu’elles entraînaient, elle s’est installée dans l’esprit collectif comme un combat d’aventuriers. Le romanesque aidant, les pirates, flibustiers et corsaires aux parfums exotiques ont rejoint les chevaliers, mousquetaires, trompe-la-mort qui font rêver les enfants et les ados.
Dans sa forme actuelle, elle nourrit chichement les populations exclues de la modernité par une extrême indigence physique et intellectuelle. Frustres et brutaux, ces pirates sont manipulés par des gens intelligents et cupides. Au point d’avoir fini par inquiéter les nations construites sur le double principe des droits de l’Homme et de la liberté de circulation des biens et des personnes.
Les Entretiens de Royan, organisés par l’institut PRESAJE, ont bien rempli leur mission d’éclairer les faces, souvent cachées, d’un sujet qui met l’économie, le droit et la justice en grande insécurité. En gardant, pour un autre rendez-vous, le traitement de la question qui fâche : celle de la présence, sur les bateaux, d’agents de sécurité privés, aux lieu et place de militaires de la nation à laquelle le pavillon du navire est attaché. Le sujet est à suivre.
